工藝和團(tuán)隊(duì)

　　模型是介于工程技術(shù)和藝術(shù)之間的一種作品。它不同于普通的工業(yè)產(chǎn)品，也不同于普遍意義上的藝術(shù)品。工業(yè)品必須有明確的數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)，藝術(shù)品則必須是由藝術(shù)家自由發(fā)出的不可復(fù)制品。

　　如果按工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn)制作模型，需要針對(duì)特定型號(hào)制定成套工藝和特殊工藝，相當(dāng)于走一遍飛機(jī)研制過(guò)程;成本上難以承受，也無(wú)必要。藝術(shù)品一般不使用精密儀器，一般難以準(zhǔn)確表現(xiàn)位置形狀的關(guān)系。

　　亞光速自組建20年來(lái)，主體團(tuán)隊(duì)保持基本穩(wěn)定。員工隊(duì)伍中十年以上工齡超半，15年以上占比三成。穩(wěn)定的傳幫帶隊(duì)伍，使團(tuán)隊(duì)在經(jīng)手基輔號(hào)航空母艦、大量的民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)修理、拆解、復(fù)原過(guò)程中獲益能夠傳承。

　　與工業(yè)不同，運(yùn)輸機(jī)工廠(chǎng)不生產(chǎn)殲擊機(jī);潛艇廠(chǎng)家不管水面艦艇……在模擬艙和全尺寸模型行業(yè)，亞光速20年接觸復(fù)雜型號(hào)，帶來(lái)的這些知識(shí)是難以通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)獲得的。

　　看待模型行業(yè)，不僅僅考察是企業(yè)規(guī)模大小，設(shè)備、人員多少。團(tuán)隊(duì)建設(shè)和工藝是決定作品優(yōu)秀與否的關(guān)鍵。

工藝和團(tuán)隊(duì)  創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)部分人員合影一方面見(jiàn)證了個(gè)人和集體成果，另一方面可以客觀(guān)表現(xiàn)復(fù)原飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

大展弦比單翼機(jī)翼根受力較大；機(jī)翼已經(jīng)鉚接成密密麻麻的鋁籠子，在此基礎(chǔ)上再鉚接蒙皮，就能形成很輕很強(qiáng)的受力結(jié)構(gòu)

單座模擬艙也是按照零件部件組裝工藝進(jìn)行；這幅照片詮釋了蒙皮安裝前的結(jié)構(gòu)狀態(tài)

高品質(zhì)模型是按照零件加工，組裝成部件，總裝成整機(jī)的順序，所以工序復(fù)雜，零件數(shù)量多，用工量大

全尺寸飛機(jī)必須表現(xiàn)各大部件的對(duì)接面；這些結(jié)合部處理水平?jīng)Q定了模型品質(zhì)高低。按照原機(jī)制作方向舵上鉸鏈，是忠實(shí)復(fù)原的最佳工藝