飛行器修復(fù)

　　在我們看來(lái)，飛行器修復(fù)有兩個(gè)檔次：其一是完全按照恢復(fù)飛行的完全恢復(fù)狀態(tài);其二是恢復(fù)到外觀技術(shù)狀態(tài)與飛行狀態(tài)相近，恢復(fù)部分電氣的局部復(fù)原狀態(tài)。

　　恢復(fù)的概念是采用與原機(jī)制造工藝和材料相近似的辦法，修舊如舊地復(fù)原出原來(lái)的狀態(tài)。使飛行器在外觀上、強(qiáng)度上、結(jié)構(gòu)上獲得完整性，并保持它的原工藝性。

　　也就是說(shuō)，不能夠使用簡(jiǎn)單的焊接加固和玻璃鋼打膩?zhàn)臃绞健Ｕ且驗(yàn)楫?dāng)前有很多“取巧”方法，客觀上破壞了飛機(jī)文物的價(jià)值。

　　除航空航天器之外，亞光速還進(jìn)行潛艇、水面艦艇以及火炮、軍用車(chē)輛的維修保養(yǎng)和復(fù)原。

　　展示作品中的圖片，都是亞光速近些年在外場(chǎng)和車(chē)間內(nèi)進(jìn)行的飛技術(shù)裝備修理、修復(fù)、復(fù)原、變更為部件展示等工作照。

長(zhǎng)空一號(hào)噴氣式無(wú)人機(jī)復(fù)原

長(zhǎng)空一號(hào)噴氣式無(wú)人機(jī)水平尾翼復(fù)原

飛行器修復(fù) 垂尾修復(fù)

飛行器修復(fù) 機(jī)翼修復(fù)

駕駛艙復(fù)原